浦发验资户开户资料
2018-3-21 0:0:0 wondial浦发验资户开户资料
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To B入口之争,用友超客企业空间从打通ERP发力To B入口之争,用友超客企业空间从打通ERP发力 继资本市场寒冬来临之后,近一段时间的to B市场再次动作频频,年底本该平静的to B市场,再次被几家热点厂商的大动作搅动。日前,阿里巴巴钉钉发布企业服务共创计划,并联手Uber推出企业出勤,纷享销客也推出to B基金,前两天用友集团旗下互联网公司用友超客也祭出大招,宣布与用友优普U8+打通,推出社交化的U8+云服务产品。这也是移动办公领域首家完成与ERP全面打通的企业。 企业空间已帮助U8+审批、财务等业务应用上云 回头反观今年的to B市场,入口级产品的布局倾向已经逐渐明朗。阿里巴巴钉钉作为从to C跨界到to B的代表,问世之初便很明确的表露出其提供基础平台,纵深应用交给伙伴来做的理念。在伙伴的选择上,钉钉从to B办公相关本土势力突破,首先选择了开放平台生态之后的蓝凌、红圈、Teambition等伙伴;后期逐渐扩大范围,拓展C端伙伴布局市场,近日联手Uber,并推出企业服务共创计划,宣布将与跨界伙伴合作,共同打造“一个更从容的工作方式”。其实,钉钉2.0发布以来的近半年动作频频,充分利用了阿里巴巴的资本、品牌、人脉资源,在高铁、电梯、出租、楼宇打起广告,以及发放虾米音乐、天猫超市、口碑外卖、打车优惠券等福利,而从这些动作中,我们可以看到钉钉与to B市场完全不同的打法,to C套路浓重,伙伴的选择也逐渐开始了联手C端伙伴。 纷享销客作为直接从SaaS、移动化切入to B市场的代表,在今年也奏出不一样的音符。与钉钉类似的高铁、电梯、出租、楼宇广告,而在企业应用的布局上,选择的却不同于钉钉,慧聪、会小二等产业链周边型企业成为其选择,近期更是投资客脉、创立to B基金,从创业者转身投资者,扶植、孵化创业项目,为未来布局。 用友超客作为用友集团旗下第一家独立互联网公司,是to B市场传统龙头势力的互联网化的代表。年中发力,本该是已晚一步的用友超客,此次选择从集团内部切入,联手兄弟公司,从ERP着力,这一动作背后却是直指企业移动化痛点,着实令人眼前一亮,也坐实了工作入口的意图。更进一步,我们也能发现用友超客在企业应用入口上的伙伴倾向:先从内部着力,此次是U8+,下一步或许就是U9、NC等。 从ERP着手,深知企业脉络 与ERP打通的入口级产品,这一概念令人惊艳,惊艳过后,其实也不难理解用友超客此次动作的背后原因。用友超客虽然是用友集团旗下独立的互联网公司,但没有与用友集团在企业级市场近三十年的积累独立开来。先不谈多年沉淀下来的客户、渠道优势,仅说对企业的理解、对企业需求的把握,以及对企业业务的影响力。众所周知,中国信息化发展多年来,ERP已经融入企业的脉络,融入企业的日常运转,用友作为管理软件龙头、中国最大的ERP提供商,同样融入太多企业的管理、业务之中,此为影响力。 其二,对企业的理解以及对企业需求的把握。虽然近些年移动化势头不断升高,移动应用也是不胜枚举,但企业在现今的移动化、互联网化进程中依然面临问题:如果把移动应用视为前端呈现界面,那么,后端ERP数据如何移动化?如何做到前端业务与后端数据一体化协同?重复录入、数据孤岛等问题如何解决?企业需要一款与ERP完全打通的移动应用,来满足企业业务需要。 而ERP是一项很复杂的系统,ERP的集成涉及到数据集成、组织架构集成、流程集成、信息集成, 对企业业务理解不够难以做到各方面的全面整合。用友超客作为用友旗下产品,对企业业务理解自然延续用友,又有ERP的资源,二者结合也顺其自然的发生。 至于选择与用友优普联手的原因,也就明显了。首先用友超客与用友优普同出与用友集团,二者之前也是同为一体,在整合速度、力度、深度和团队协作上都有着优势。俗话说兄弟好办事,相比外部伙伴或多或少会考虑一些合作之外的利益,同属用友集团,不管是集团政策,还是共同理念,总归目标的一致性要更有保障。 打通后的影响,移动业务升华新境界 据了解,此次两方联合发布的社交化U8+云服务产品,目前已经实现在移动端向企业管理者及使用者提供覆盖采购、销售、库存、收付、委外、出口、合同、考勤、人事、报销、预算等12类关键业务的U8+实时数据及业务协同服务。后续双方将会在产品上进行深层次的技术对接,将双方各自的功能、服务全面打通,助力企业移动业务升华到新境界。 聚焦到双方打通后的具体价值,通过U8+云应用中心的简单配置,U8+的移动应用及数据服务能够向企业空间应用中心推送,企业空间成为U8+社交化移动门户,借助企业空间强大的社交能力和多空间机制,实现社交化沟通、业务协同及产业链协同,实现面向经销商、客户、供应商及伙伴等的移动数据服务;而企业U8+将升级为数据服务中心,根据不同角色需要,跨帐套、按需定制移动应用图标,并实现移动业务处理和数据查询,同时U8+之前单个功能的部门级局限也将被打破,利用企业空间的平台能力将这些功能直接输出到移动端,实现全员应用。 另一方面,双方的打通也会给企业空间带来U8+庞大的客户流量,用友超客的用户规模将迎来一次爆发式增长,进一步加大行业影响力,更有利于推动社会化商业平台进程,以及中国商业管理变革。 总的来说,用友超客与用友优普的牵手,将推动企业空间进一步与业务系统整合,提升企业社交价值,帮助伙伴聚合更多用户。同时企业空间的产品生态也将更加完善,能够为企业客户提供更加完整的服务,让企业业务与社交化紧密结合,拥抱社会化商业。 入口之争,三种势力各自布局
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![税额和固定资产的原值能否在一张凭证上保存](http://yun.kuaiji66.com/zb_users/plugin/MiniTu/noimg.png)
税额和固定资产的原值能否在一张凭证上保存 税额和固定资产的原值能否在一张凭证上保存[]
操作步骤:1、固定资产-设置-选项-与账务系统接口页签下,对“可纳税调整的增加方式”进行选择,然后将“可抵扣税额缺省入帐科目”的对应科目进行选择2、点击固定资产-卡片-卡片样式,点击“修改”按钮将左侧的“可抵扣税额”添加到右侧的卡片样式后保存。3、录入新增固定资产时,增加方式选择已经设定好的可纳税调整的增加方式,卡片中可以显示出“可抵扣税额”字段,将可抵扣税额录入其中,再录入其他卡片项目后保存卡片。4、点击固定资产-处理-批量制单,选择该新增卡片记录进行制单时,系统会自动将可抵扣税额中录入的金额带入到凭证上,最后保存凭证完成整个业务。这样设置就可以了!可以参照链接设置一下http://service.chanjet.com/zhi ... b459e
![您好我这里有一个问题,固定资产正常累计折旧与摊销,本月折旧数不对呢,01-05-0001资产编码,原值5500,本月折旧率0.0264,那么本月折旧摊销应该是145.2阿,怎么都差了点呢,已经打了最新的补丁,没有解决问题](http://sto.chanapp.chanjet.com/4a47ecad-3fcd-422b-879b-b2df91606e00/img/2016/08/21/1471752777nI1A.jpg)
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您好,您这个资产是做了拆分单之后生成的新资产,可以到该资产卡片的拆分单查看下数据。@畅捷服务康莲:我这里没有做过资产的拆分@畅捷服务康莲:这是我新启用的固定资产模块,我在期初录的资产卡片,8月份是我第一个月计提折旧@赵婷yai:您好,从您截得图上看,01-05-0001、01-05-0002、01-05-0003折三个资产可能是拆分之后生成的新资产。@畅捷服务康莲:这是我的期初资产卡片的卡片管理@畅捷服务康莲:没有做过拆分的,您在帮我看看是什么原因@赵婷yai:您好,看您的折旧摊销清单的截图,月折旧率是0.0264这个数应该是四舍五入得到的,后台应该不是用这个四舍五入之后的数算的本月折旧金额,有可能是按照四舍五入之前的月折旧率的数据算的,所以系统算出来的会和您手工算出来的有小小的误差。@畅捷服务康莲:那我们应该怎么处理,客户认为这样是错的。不愿意手工修改每月的累计折旧太麻烦。@赵婷yai:您好,那您不然提交支持网问题发送账套,给工程师让研发考虑下是否可以完善。@赵婷yai:月折旧率不是我们自己能手工输入的,因为这一项是灰色的。您看看帮忙想想办法,谢谢@赵婷yai:您好,是的月折旧率是系统算出来的。@畅捷服务康莲:好,我想问一下T+12.1,固定资产累计折旧表是数据库里面的哪一张呢,我自己的数据我想测试一下,t3.t6的数据库表是fa-deortransactions@赵婷yai:您好,等回去发给您。@畅捷服务康莲:您好,折旧单放在am_handlevoucher和 am_handlevoucher_b中,主表和子表。子表中有卡片id。
![车辆评估中如何从汽车型号代码认识整车结构型式](http://yun.kuaiji66.com/zb_users/plugin/MiniTu/noimg.png)
车辆评估中如何从汽车型号代码认识整车结构型式车辆评估中如何从汽车型号代码认识整车结构型式
在车辆评估工作中,经常会遇到为法院裁决经济赔偿、财产诉讼等提供价值依据而进行的评估。由于经济案件的复杂性及车辆本身的流动性,资产占有方和委托方可能无法提供车辆购置的原始凭证,如汽车销售发票、旧机动车交易发票、机动车行驶证,也无法准确地了解车辆的购置时间、使用维护状况等评估所需要的资料。
类似这样情况将如何确定车辆的评估值?
我们通常在采用重置成本法时,评估值=重置价值×成新率
重置价值是根据同类结构型式和年款的现行市场价确定,影响其价格上变化的主要因素
成新率我们一般采用使用年限法和部件鉴定法确定。由于行驶里程法中的行驶里程可人为地调整、损坏、甚至毁表,因此行驶公里数的可信度不高,评估时只能作为参考;年限法涉及到利用汽车的生产年代来计算已使用年限;部件鉴定法需要评估人员对整车的结构构成有清楚的认识,它是对整车按其组成部分占整车的重要性和价值量的比重来加权计算评分,最后确定成新率的一种方法。值得注意的是,评估人员对汽车主要部分总成或部件进行成新率的估算时,也应用到使用年限法即估算总成或部件的成新率一般不可能超出采用年限法计算得出的整车成新率的值,除非有总成大修或换件的追加投入。
正如前面所说的,重置价值及成新率(包括采用市场法评估)都需要确定车辆的同类结构型式和年款。要知道汽车的车型结构及年款,有一种实际而可行的方法,那就是从汽车车型标牌或识别代码中查明车辆的结构以及配置上的变化和区别,从而为我们确定重置价值、成新率及最终确定评估价值提供合理的依据。
车型标牌是汽车出厂时把出厂时间和基本性能用文字和字母缩写后,记录在汽车的某个部位。汽车的厂家不同,车型标牌固定的位置也不同,但多数都固定在驾驶室或发动机罩的某个位置上。
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U8.51A工资发放条要增加日期一列U8.51A工资发放条要增加日期一列
U8.51A-工资发放条要增加日期一列
自动编号: | 8683 | 产品版本: | U8.51A |
产品模块: | 工资管理 | 所属行业: | 通用 |
适用产品: | 8.51A | 关 键 字: | 工资发放条 |
问题名称: | 工资发放条要增加日期一列 | ||
问题现象: | 工资发放条要增加日期一列 | ||
原因分析: | 用户操作流程不熟悉 | ||
解决方案: | 增加日期工资项目,在工资变动中每次使用替换功能更改日期. 温馨提示:如果您的问题还没有解决,欢迎进入用友云基地。 |