大家好，我们有一家有限合伙企业A公司，A公司有一个普通合伙人（B公司）和一个有限合伙人（个人），请问大家B公司投资A合伙企业怎么入账？ 大家好，我们有一家有限合伙企业A公司，A公司有一个普通合伙人（B公司）和一个有限合伙人（个人），请问大家B公司投资A合伙企业怎么入账？[]

如果B公司可以控制A公司的入长期股权投资，不然就入可供出售金融资产
@倪玲1457921978:可以控制啊，但是A公司的注册资本才10万，B公司投资了200万
@南方艳阳天: 变更注册资本

各位老师，请问一下。公司购买的扫雪车上使用的滚刷金额13万。（扫雪车是租的）请问是否要进固定资产，要计提几年折旧？还是可以做其他账务处理？ 各位老师，请问一下。公司购买的扫雪车上使用的滚刷金额13万。（扫雪车是租的）请问是否要进固定资产，要计提几年折旧？还是可以做其他账务处理？[]

能使用一年以上，可作为固定资产。
@tyfhluo:可以使用一年以上，但是如果是生产设备就要按5年计提折旧
。可是用不了5年啊
那就作为长期待摊。

T+清除密码神器

用友u8v10.1是用友财务软件公司于2011年发布的一款全新的用友U8erp财务软件，上前从国内的财务软件应用量来看，用友U8应该是用户量最大，应用最全面，行业实践最丰富的一款ERP企业管理软件了；从用友U8MERP811到用友U8V10.1，用友软件公司的用友U8序列财务软件都是一直本着“精细管理，敏捷经营”的设计理念设计产品。

  用友U8V10.1软件

  首先，用友软件免费下载网站告诉一下各位下载用友U8V10.1的朋友，用友U8V10.1包含的主要功能模块有财务、人力资源、协同办公、供应链、CRM、生产制造、分销零售、绩效管理、成本管理、预算管理、质量管理各功能版块主要包含的模块如下图所示：

天津用友软件技术有限公司(以下简称天津用友)和天津通信广播集团有限公司（以下简称通广集团）就企业信息化建设事宜进行战略签约。

参加此次会议有天津用友总经理赵永春，天津用友副总经理王成岩、通广集团副总经理马严、通广集团科技质量部部长尹刚、七一二公司技术质量部部长门国梁、七一二公司技术中心主任黄建尧等。

一起听用友NCV6.5的故事：让大型企业信息化走向轻量化一起听用友NCV6.5的故事：让大型企业信息化走向轻量化 向企业互联网化市场进军，两年前的用友是一个“保守派”，王文京并未把公司所有业务一次性抛入汹涌澎湃的互联网激流中，而是选择用一小部分业务去试水，这可能也是大型集团公司必须要走的路线。所谓“船小好调头”，“开大船”的策略是首要确保整个航线的安全和平稳。 如果说，主打中小企业市场的畅捷通，是用友企业互联网化的第一块“试验田”；那么致力于中大型企业业务的用友NC，是用友一直保留到最后的“王牌”。而当用友NCV6.5即将高调亮相，整装待发，代表着用友的“大部队”开始全力挺近企业互联化市场。 转向轻量化， NCV6.5“让大象也能跳舞” 了解用友的人都知道，NC是用友面向集团型企业和高成长型企业推出的高端ERP产品，这类客户的特点是：企业机构庞大，业务种类繁多，对信息系统要求高，企业互联网化转型起步较晚。但如果集团型企业一旦转型成功，创造的社会价值也非常惊人。为了实现这一宏伟目标，用友网络将在2015年年底推出NCV6.5版本，该产品无论是从性能还是从技术创新角度看，都有很大的提升。但总体的设计理念是让集团信息化应用走向“轻量化”。 那么，新版NC到底有哪些创新点？用友网络NCV6.5平台产品总监李惠苹，用“技术重构”四个字来整体概括用友NC的最新变化。NCV6.5嵌入了美观易用的客户端，更多应用转为了轻量化、整合了社交化，更多地融入了互联网应用体验。 具体而言，NCV6.5有如下四个特征：
第一， NCV6.5以人、财、物、客管理以及电子商务应用为核心，与移动、大数据、物联网等最新技术进行集成。秉承过去精华，新版NC仍然主打平台化战略，基于开放的iUAP互联网平台构建。新技术的引入带来了丰富的应用创新，比如共享服务、数字营销、个性化定制、柔性生产这些新模式；移动应用加速推进，比如移动HR、微招聘、掌上协同、智慧资产管理、项目现场管理等；包括前台、中台、后台架构的电商平台也支持了B2B应用的完善。
第二、以混合云模式支撑大型企业的互联网化转型。为了满足用户多样性需求，NCV6.5可支持用户ERP应用的混合云部署。用友内部已经对很多应用进行了对接，包括用友惠商云，畅捷支付、UAP IM等。NCV6.5可将企业关键业务应用分别部署在公有云和私有云上，既保证了企业重要数据的安全性，又满足了企业应用的灵活性需求。　
第三，加入社交化元素。我们都知道，NC已经足够复杂和沉重，所以NCV6.5的技术突破和创新点是在前端，而社交可以让企业的应用变得轻量化，能提供更好的用户体验。为此，NCV6.5融合了工作圈、有信、电话会议等应用。比如， NCV6.5集成了有信以后，就让NC具备了IM的所有功能。首先，有信与NC企业通讯录打通，让用户可以及时与相关人员进行沟通与互动，包括企业员工、领导、供应链伙伴和客户等。用户可以直接用网络的方式发语音、文字、图片，还可以直接拨打电话。另外，NC打通了企业上下游供应链上的所有数据，用户还可以在基于单据的业务流转中发起讨论，类似于企业业务中基于一个单据的群聊，这等于企业把非结构化的数据和结构化的单据数据进行了关联。NCV6.5一改过去冷冰冰的单线、命令式系统架构，让系统变得更人性，更温暖，企业员工、客户、供应商像进入一个社交网站一样，愉快工作，高效协同。
第四、提升系统对大并发、高效运维能力的支持。集团型企业向互联网企业转型，安全和稳健是第一位。从底层的网络到上层的数据库，以及所有前后端的关键应用，NCV6.5全部做了安全和性能测试。为了给用户提供高质量的运维服务，新版NC还配套推出了互联网化运维服务产品：NC运维云管家、iSM服务台、在线咨询系统，与用友客户服务云平台连接，构成了全新的客户服务体系。借助这一体系，NC的运维服务变传统的被动响应模式为主动服务模式，同时提供了知识库和服务社区，方便客户自助与他助，构建客户服务新生态。
NCV6.5可以更好地满足千亿级企业应用效率的要求，是大型企业快速实现互联网化转型的利器。NCV6.5的研发历时近3年实现了NC发展的重大跨越，代表着用友NC向互联网化转型的决心和力度。
梳理NCV6.5背后的故事，近20年的厚积薄发
我们都知道，NC1.0于1998年推出，发展到后来的NC2.0、NC3.0、NC5.0等，NC与中国集团型企业并肩走了近20年。如今，NC的业务已经涵盖到集中财务管理、供应链管理、生产制造、人力资源、商业智能等全面应用，拥有金融、烟草、电力、传媒、出版、医药、电子、大型连锁流通等二十多个专业化的行业解决方案。要问谁最懂集团型用户业务，NC曾经的辉煌依然在闪烁，但当企业互联网化时代来临，NC开始重新审视自己，进行了自我革命式的改变。
2014年，NC开启了6.5版本的研发征程。以财务共享产品研发为例：2014年12月，NCV6.5首先解决的是费用共享问题，建立共享平台。在这一阶段，要实现网上报账（即原来的网上报销+费用管理）共享服务，在即将开发的共享服务任务作业平台，实现按需定义共享服务委托关系、岗位结构、作业派单分配等。另外，还要具有OEM影像伙伴的服务能力，支持网报领域产品的单据都可以扫描影像和（双屏）查看影像 。最重要的是，全方位提升客户的协同能力，包括开发门户的协同，建立报账人门户、审批人门户等，支持支持手机拍照制单，实现“NCV6.5共享服务系统+NC5总账”集成。
2015年8月底，NCV6.5财务共享产品进入第二阶段， NCV6.5不仅实现应收、应付、资金、固资共享，还可以建立“影像管理”独立领域，实现可方便与第三方影像伙伴集成，具备完整电子档案管理能力。共享服务中心绩效分析、更广义业务的共享或异构系统集成，也都能轻松实现。
在2015年11月NCV6.5推出前，共享服务专版的水平产品集成测试已经完成，正式推向用户。
财务共享产品的研发，才只是NCV6.5的冰山一角，对于整个版本的研发，用友到底动投入了多少人力、物力，我们可想而知。
所以， NCV6.5绝对是用友面向集团型企业的呕心沥血之作。当企业互联网化进程加速，NC必将为集团型客户的业务创新带来蝴蝶效应。

一般纳税人企业下设车队运输业务如何缴税？ 一般纳税人企业下设车队运输业务如何缴税？

某一般纳税人企业，下设一运输车队，为其运输购进、销售的货物，其运输收入分别核算，就其运输收入是否并入销售中一并征收增值税有异议。虽然企业在同一货物中涉及销售和运输，表面上是混合销售行为，但从税收角度看其涉及两个纳税人，销售货物涉及一般纳税人，运输货物涉及运输车队，因此其运输收入应征收营业税，不知然否？

　　答：一般纳税人企业下设车队，如果车队与企业是统一核算的，车队为企业销售的货物负责运输，应按增值税暂行条例实施细则第五条规定的混合销售行为征收增值税；运输车队为其他单位运输货物属兼营非应税劳务，应按《细则》第六条规定确定征税。如果车队与企业是两个独立的经济实体，分别办理了工商，税务登记证各自独立经营、纳税，则一般纳税人的销售货物收入、运输车队的运输收入应各自缴纳增值税和营业税。一般纳税人企业请车队运输销售的货物支付的运费，应按《细则》第十二条规定确定征税。

用友U8其他年度帐建立失败提示：备份文件不存在U8其他年度帐建立失败提示：备份文件不存在

U8其他-年度帐建立失败提示：备份文件不存在

现金流量表合并抵消

用友财务软件现金流量表设置方法如下：

①增加现金流量项目：依次点击“基础设置”-“财务”-“项目目录”，打开项目档案，如下图：

现金流量补充表编制

用友财务软件现金流量表设置方法如下：

①增加现金流量项目：依次点击“基础设置”-“财务”-“项目目录”，打开项目档案，如下图：

如图： 图6是导出来的结果，为什么查询输入了m结果就不一样了？ 如图： 图6是导出来的结果，为什么查询输入了m结果就不一样了？

查询的产成品入库单列表，查询的时候有m的条件和没有查询出来结果不一样，没有m是正确的，产成品入库明细表是正确的，这个列表就不正确
那您要先核对下在表体中有录入Ｍ的对应的单据明细，跟查询出来的结果核对是否正确。
@服务社区刘小艳:是一致的，一模一样的，每笔都是对了的，但是列表每一个单据号如果只有一条分录就是对的，如果两条分录的第二条分录都是多加了一次
@服务社区刘小艳:说错了，应该是有两条分录的单据，这条单据的金额整个多加了一次，查询的时候选择了备注m,就翻倍了，查询条件不选m就正确的
@下一页:您先更新下软件的补丁修复之后再查看下问题是否还存在。
@服务社区刘小艳:那您这种单据上是不是两条记录上都录入了这个备注。
@服务社区刘小艳:是的 因为是表体备注，每行都录入了的
@下一页:那查询出来之后，显示的数量和金额不是按当前记录行显示的，而　是显示的整单的金额吗？
@服务社区刘小艳:显示出的数量和金额都是按当前单据明细行的，就是下面的总金额翻倍了
@下一页:那这种现象需要您联系到经销商到支持网上提交让开发查看处理下。

用友U8.5116与总帐对不上U8.5116与总帐对不上

U8.51-16与总帐对不上

“营改增”后公路客运收入是否应分开核算？“营改增”后公路客运收入是否应分开核算？

　　问：“营改增”后公路客运收入应分开核算?

　　答：“营改增”后公路客运业要特别注意相关政策的变化，选择合适的经营收入核算、计税方式，防范涉税风险。

　　分别核算经营收入问题
　　公路客运业的经营方式有两种，一种是站运合一，即客运站和客运车队均属于客运企业的两个非独立核算部门，经营收入由客运企业统一核算的一种经营方式;另一种是站运分离，指客运站和客运企业是相互独立的经营主体，双方均独立核算的一种经营方式。客运业的主要收入是车票收入，其载体是“车票”，不管是哪种经营方式，车票上所列票价都是由两部分组成，即客运服务收入和场站服务收入。
　　“营改增”后，客运企业因经营方式、计税方式不同，其收入的核算方式也不一样。对于站运分离经营的企业因双方均独立核算，不存在分开核算收入的问题。但在站运合一经营方式下企业提供客运服务和场站服务是混业经营，有两种情况需要分开核算收入。一是一般纳税人按一般方式计税的必须分别核算收入，客运服务收入按11%、场站服务收入按6%计税，未分别核算收入的要从高适用税率计税。二是一般纳税人客运部分收入按简易征收方式计税的同样要分别核算收入，否则客运部分收入不得按简易征收办法计税，并且要从高适用税率计税。因此，客运企业要特别注意在这两种情况下，要分别核算客运服务收入和场站服务收入，否则就隐含着从高适用税率征税以及被税务机关评估检查的风险。

新办企业享受企业减免税优惠政策的条件是什么 新办企业享受企业减免税优惠政策的条件是什么

新办企业减征或免征企业所得税须掌握的原则是：企业以《产业结构调整指导目录（2005年本）》（国家发改委令第40号）中鼓励类产业项目为主营业务，且主营业务收入占企业总收入70%以上的，按免税审批；以上述目录中限制类或淘汰类项目为主营业务，且收入占比50%以上的，不得审批减免税；其他企业减半征收企业所得税。

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现金流量代数

用友财务软件现金流量表设置方法如下：

①增加现金流量项目：依次点击“基础设置”-“财务”-“项目目录”，打开项目档案，如下图：

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请给具体的数据
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