消费者买到三无产品可以要求退一赔三吗？ 消费者买到三无产品可以要求退一赔三吗？
三无产品一般是指无生产日期、无质量合格证以及无生产厂家，来路不明的产品。如果相关产品是厂家在生产并进入流通，或商家在出售中，均可向质量监督局、工商管理局等相关部门举报。如果消费者已经购买了这样的产品，则可根据《消费者权益保护法》要求退一赔一。

请问小个体户～那个他们是查账征收，只填进销存账本，那么没有进货发票可以填账本吗？又或者应该怎么做，请各位大侠赐教 请问小个体户～那个他们是查账征收，只填进销存账本，那么没有进货发票可以填账本吗？又或者应该怎么做，请各位大侠赐教[]

没有发票的购入你可以入账但纳税时要调出来的。
@狐狸1449578863: 什么叫纳税时要调出来？请赐教
@青蛙小公主1443572462:要做纳税调增，进货成本没有发票税局不认可的。

使用T3标准版或者T3普及版的客户都知道，修改之前记账后的凭证，需要先做反结账、反记账。反记账都是下面两步来操作的：

①总账菜单→期末→对账→按“CTRL+H” →恢复记账前状态已被激活→确定

②总账菜单→凭证→恢复记账前状态→选择月初状态→确定→退出  T3一键反记账工具下载

检测基础档案末级标志

功能特性：检测各种基础档案的末级标志是否正确。如不正确，可以自动更正。

顾家家居携手用友iUAP Mobile 探索移动化变革顾家家居携手用友iUAP Mobile 探索移动化变革
“互联网+”并不是“互联网+传统企业”，而应该是“传统企业+互联网”。家居行业同样如此，通过互联网来创新发展模式，已成为寻求增长的大方向。 顾家家居，专业从事客厅及卧室家居产品的研究、开发、生产与销售，为全球家庭提供健康、舒适、环保的客厅及卧室家居产品。目前，顾家家居产品远销世界120余个国家和地区，在国内外拥有超过2800余家品牌专卖店,为全球家庭提供高品质的产品和服务。
在这个互联网的时代中，酒香也怕巷子深。顾家家居之所以能够享誉全球，跟他们的营销理念，以及在信息化方面的不断探索是分不开的。顾家家居从2011年开始试水电商；2013年合并线上线下营销，尝试O2O；2014年又提出“终端再造”的概念，来优化线上线下的经销体系。
可以看出，顾家家居对融合互联网的创新一直在探索。2015年，顾家家居决定开拓移动端，探索移动化变革！在移动端做什么呢？别以为仅仅做个支付功能。其实可以做的事情还很多。比如，通过移动端来梳理营销渠道，对市场和销售状态进行实时管控和分析，快速响应客户。
顾家家居在电商和营销层面已经打好了基础，这些都是为了更好的服务客户，争取更多市场空间。通过各种互联网手段将产品卖出去后，你是否知道都卖给了谁？什么产品好评度最高？哪个区域的销量最好？这是顾家家居希望知道的。
现在很多企业并没有像顾家家居一样，先抛出问题，再解决问题，而是为了移动化而移动化。往往会采用局限性、碎片化的移动部署方式，如此导致移动应用所产生的数据无法交互和共享，数据难以充分挖掘。 顾家家居的选择截然不同，他们首先清晰了解移动化会带来的价值，所以从业务和技术两方面入手去选择移动化产品。顾家家居决定用移动平台来开发应用，在一个平台上，分阶段的去构建多种业务应用；从技术角度来看，需要开放的、可扩展的、支持异构数据和系统的、架构稳定的平台。经过多重考虑，顾家家居最终选择了用友iUAP Mobile移动平台。 用友iUAP Mobile从技术上采用交叉编译的方式实现跨平台开发，仅开发一次就可生成不同终端应用，还保持了原生的性能和体验；iUAP Mobile具有很好的开放性和兼容性，可以实现跨平台应用的集成，包括不同移动端应用，以及PC端与移动端应用的整合。使顾家家居的APP与原有PC的业务数据得到很好融合；另外，iUAP Mobile具备良好的安全性，提供了完整的安全机制，涵盖设备端、服务器端、通讯、数据等安全，可以完全融入企业或组织现有的信息安全框架。 之前，顾家家居在运营管理过程中，发现经销商门户虽然覆盖到一级经销单，但核心的经销商库存数据无法获取，系统无法覆盖到终端，会员数据目前仅限于核心的VIP静态资料，市场活动数据执行缺少信息支撑，团队管理仍停留在手工状态等一系列问题。
顾家家居通过用友iUAP的开发和顾问团队深入讨论， 先从整合和分析各营销渠道数据开始。以此进行营销渠道的整体管控，以及实时把握商机。
顾家家居APP界面
第一，开发移动营销管理功能，将营销管理向终端渠道延伸，以此构建整体营销管控体系。在这里面，顾家家居可以宏观掌控销售终端的动向、布局、市场策略、竞品市场促销动向等。将全国的销售资源进行整合。实现销售商机透明，规范销售管理，有利于业务统一开展。
第二，渠道营销数据进入APP后，可以将这些数据与其它业务系统数据共享，加快数据的流转。同时对采集的数据进行深度分析，为企业决策提供有效支持，辅助快速决策。后台可以按沙发、床垫等产品品类，统计出每个品牌的销量、产品流向、顾客评价、退单量等，并排出精准的名次，还可通过信息系统的优化，将众多城市发生的庞大而繁杂的数据进行归类、交叉对比和分项统计，形成有用信息，从而指导企业依据 消费者需求调整生产和营销方式。
第三，iUAP Mobile提供了位置服务，顾家家居可以基于各地经销商的实时位置，进行内部服务资源调配，提高客户响应速度。
顾家家居相关负责人表示，互联网+家居将为传统的家居行业带来一片新的蓝海。而移动互联网为家居行业带来了更多创新动力。通过移动化，将移动端的大数据进行充分运用，可以更加有效的对供应链、产品开发、线上引流等进行引导，提高移动平台的业务价值。
顾家家居的互联网化过程是一个进化的过程，企业只要清晰认识到自己的业务需求，并找到一个开发、可扩展、以业务为中心的互联网平台产品，那就可以不断提高运营效率、轻松应对互联网时代的消费需求。

一米科技牵手用友iUAP Mobile，快速开发“逸米云商”

摘  要：一米科技基于十多年的信息化经验，以及对移动互联时代线上线下业务一体化融合的独特理解，在用友iUAP平台上，研发出了一套整合PC、手机APP、微信、POS机等多个载体的分销零售（连锁）系统--逸米云商。

目前，实体店在互联网冲击下，正经历一波“关店潮”，实体企业的分销零售渠道正面临着严峻的转型升级挑战，而单纯地依赖第三方电商平台，正越来越凸显出局限性，实体企业及零售实体店面，必须进行创新，实现移动互联时代的转型升级。

研究开发费用的加计扣除有何具体规定？ 研究开发费用的加计扣除有何具体规定？

　　问题：研究开发费用的加计扣除有何具体规定？

　　回复：根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第95条的规定，研究开发费用的加计扣除，是指企业为开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用，未形成无形资产计入当期损益的，在按照规定据实扣除的基础上，按照研究开发费用的50%加计扣除；形成无形资产的，按照无形资产成本的150%摊销。

大连地区，业务员定位，红圈营销，外勤管理、客户拜访、 订单管理、 促销管理、巡店 _0大连地区，业务员定位，红圈营销，外勤管理、客户拜访、 订单管理、 促销管理、巡店我做快消的，还有品牌策划公司，业务员往外面跑也不知道他们干什么去，想定位

采购经理应该掌握哪些管理技能 采购经理应该掌握哪些管理技能''

修理费现金流量表

用友财务软件现金流量表设置方法如下：

①增加现金流量项目：依次点击“基础设置”-“财务”-“项目目录”，打开项目档案，如下图：

U8.51现金流量表主表与附表不附(之一)U8.51现金流量表主表与附表不附(之一)

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安装软件时，老是提示数据库服务器连接失败，数据库用户密码多次确认过，数据库也多次重装，是什么问题？ 安装软件时，老是提示数据库服务器连接失败，数据库用户密码多次确认过，数据库也多次重装，是什么问题？

先分离ufTsystem.然后重新连接试试
@Lee沐峰:怎么分离UFTsystem？
@changdechangyou:就是打开数据库，然后找到这个，右击就有分离了
1、检查数据库名称是否正确；
2、检查数据库名称是否正确；可以先windows模式登陆数据库修改密码后再尝试。
@Lee沐峰:就是没有这个
@changdechangyou:你安装的数据库版本是多少啊
@Lee沐峰:2005 安装盘里的
@changdechangyou:建议您不要安装简版的数据库呢，
@Lee沐峰:呃，一直安装的都是这个
@changdechangyou:您安装的时候杀毒软件退出了吗。
@Lee沐峰:退了
@changdechangyou:建议您，把这个数据库卸载干净，然后重新安装数据库，不要安装简版的数据库。

浅析港口内燃机械的成本控制浅析港口内燃机械的成本控制

　　摘 要：在当前激烈的市场竞争环境中，如何在满足港口日益繁忙生产的前提下最大限度地降低装卸设备成本、提高港口竞争力，是现代港口面临的重要问题。本文对如何有效地降低港口内燃机械的运行成本和维修成本这一问题进行了阐述。
　　关键词：内燃机械;运行成本;单人单机考核;维修成本;状态监测

　　港口装卸是港口企业进行生产经营活动的重要物质技术基础，它们在现代化装卸生产中的作用和影响日益突出。随着科学技术的不断进步，港口企业的生产经营活动对现代化装卸设备的需求和依赖程度越来越大。并且，装卸设备日益大型化、专业化、连续化和复杂化。设备的价值在港口企业的资金中占有很大一部分。因此，装卸设备管理水平的高低、设备技术状态的好坏、设备寿命周期费用的多少以及设备先进程度对港口企业装卸生产的正常进行、对港口吞吐量、装卸质量、装卸成本和经济效益等有着直接的影响。为了保证港口企业装卸生产的正常进行，充分发挥各种设备的综合效率，从而使港口企业能以最少的劳力、物质、资金等的消耗获得最大的经济效益，则必须加强设备的综合管理。
　　内燃机械在港口企业组织生产经营活动扮演着重要角色，同输送(如皮带机)、专用(如堆取料机)和大型的起重机械(如装、卸船机)不同的是其生产具有运行距离远、作业范围广、流动性大等特点，是港口设备的重要组成部分之一。内燃机械成本在港口企业生产经营成本中占据着相当大的一部分，如何在满足港口日益繁忙生产的前提下最大限度地降低装卸设备成本、提高利润水平，增强港口竞争力，一直是现代港口面临的重要问题。
　　港口内燃机械的成本考核可分为两大部分内容，主要是运行成本(燃油消耗等)和维修成本(零配件、润滑油消耗等)，所以要控制港口内燃机械的成本就是要考虑如何降低机械的运行成本和维修成本，下面分两部分就这一问题进行论述。

　　一、降低内燃机械的运行成本，可以考虑实行单人单机考核法
　　港口内燃机械由于其实行二十四小时四班三倒运转作业，加上作业范围大，货种多，工艺杂等特点，使其运行成本控制较为困难，主要原因是每台单机配备的操作司机，其作业货种、作业量、同货种作业工艺存在不同，以及还有他们的驾驶水平不同等因素，造成考核失准，同司机间经常相互推诿，考核工作因此无法进行。湛江港三公司经过多年的考核数据和积累，在内燃机械运行成本控制方面摸索出了一套切实可行的方案，其关键就是对主要生产内燃机械进行单人单机考核。
　　湛江港三公司是以铁矿石、煤炭及有色金属等散货为主的专业码头，有各类内燃机械(主要包括叉车、牵引车、轮式装载机、自卸车、挖掘机等)一百多台，作业机械种类多，数量多，管理的部门多，一直以来在控制内燃机械运行成本方面做得不好，存在管理杂乱、无序、相互扯皮等问题，浪费现象严重。后来公司领导下大力气对管理部门和各项管理制度进行大刀阔斧的改革，尤其是燃油消耗实行单人单机考核后，这一现象得到根本改观。
　　(一)燃油消耗的单人单机考核主要内容有以下几条：
　　1、每天作业完工后，在机械交班前，当班司机必须将本车油箱加满油，所加油量即是本工班实际耗油量，值班队长负责统计和记录每班每个司机操作机械的燃油消耗情况(特别要做好舱下作业机械、挖掘机上大垛、现场交接机械的燃油使用的划分工作，以及故障机械的燃油记录工作，和维修完工后的机械燃油记录工作，各个环节都需要有相应的管理措施为基础，为考核工作提供准确可靠基础数据，任何环节出问题，考核工作都无法进行)。
　　2、每月根据单人单机燃油消耗，以及单人完成的操作吨，统计出百吨单耗及平均百吨单耗，以此为指标进行考核。
　　3、制定具体考核措施，进行考核工作。如果设备的作业货种和工艺固定，可以采用固定标准指标考核。如果设备的作业货种多，工艺复杂，则给考核工作带来困难，只能采取浮动考核办法，即每月计算出平均单耗，以此为标准进行考核。
　　(二)在燃油考核过程还要注意以下两个问题
　　1、现在的机械操作吨的统计，只能做到每个司机单人的统计，无法做到单人、单机种、单工艺的统计，使得一人兼多机的司机无法准确划分机种的操作吨，
　　2、同一货种随工艺的不同，和运距的不同，有时会造成单耗相差悬殊。在实际过程中我们通过车载计量仪实时记录，再输入一套专门的计算机统计程序，解决了此类问题。

　　二、降低设备的维修成本要统筹考虑，从设备的前期管理到使用过程的状态监测和诊断，都要做到科学化管理
　　设备使用是否合理、维护保养、检测和修理是否及时、得当，直接影响到港口企业的装卸数量、质量、设备使用费等一系列技术经济指标。使用不当、违章操作或对设备只使用不保养的“拼设备”等现象将使设备产生剧烈的物质磨损、缩短设备的寿命周期，甚至导致设备的完全损坏，使设备过早报废。因此，如何对设备进行使用、保养、检测和修理是设备管理工作的一个中心问题。
　　控制设备的维修成本一般可从以下几方面着手：
　　(一)加强设备整个寿命周期的管理。具体应做好以下几方面工作：
　　1、抓好设备的前期管理：在满足装卸工艺要求的前提下，选购节能性、可靠性、维修性好的准备，是设备前期管理工作的主要内容。前期管理工作做得不好，将给后期管理带来很大困难。所以，做好前期管理工作是提高设备管理经济性的重要工作。
　　2、正确操作，合理使用，精心维护设备，防止设备的非正常磨损和损坏。
　　3、运用状态监测和诊断技术(包括人的五官感觉和简单仪表等手段)，早期发现故障，适时维修并避免维修过度、节约维修费用。
　　4、建立合理的维修制度。以往大多数港口执行的是计划修理制度，这种制度有它的合理性，但也有其不合理的一面，它是一种定期维修制度，不注意考虑设备的具体使用情况，常常会造成维修过度或维修不足现象，使设备维修费用增加。目前，我国大多数港口已开始推行以设备状态监测为基础的预知维修制度，大大提高了设备使用效率，降低维修成本。
　　5、积极、慎重地对设备进行改造，提高设备的可靠性与维修性，降低设备的故障频率和强度，从而减少停机损失，降低修理成本。
　　(二)降低固定成本(指在一定的产量范围内，不随产量增减而增减的相对固定成本。例如固定资产折旧、人工费等)，主要做好以下工作：
　　1、改进维修车间的各项管理工作，降低维修车间费用。
　　2、对于实行计时工资的机修车间应改进分配形式，加强工时管理，不断提高劳动生产率，减少无效工时。维修工执行维修任务时，应以派工单为依据，用统计实耗工时的方法进行工时管理。
　　(三)降低变动成本(指在一定的产量范围内，随产量增减而成正比例增减的成本。例如设备修理所消耗的原材料费用、燃油及润滑油费用、零配件的加工费用等)，主要做好以下工作：
　　1、加强材料管理，降低材料消耗，杜绝浪费，开展修旧利废活动。
　　2、推广设备维修新技术、新工艺、新材料，提高加工质量和修理作业效率，减少废品的损失。

　　三、建立健全各项规章制度，调动维修人员的积极性
　　建立健全设备运行维修经济责任制和奖惩制度，在确保装卸生产正常进行的前提下降低设备费用，并与职工的各人利益结合起来，充分调动各类设备管理、维修人员的积极性。

政策解读-进口飞机25吨以上征5%增值税政策解读:进口飞机25吨以上征5%增值税

　　9月2日，财政部网站消息，财政部和国家税务总局日前联合发布通知，自2013年8月30日起，对按此前规定所有按4%征收进口环节增值税的空载重量在25吨以上的进口飞机，调整为按5%征收进口环节增值税。
　　与此同时，国家方面将停止执行《财政部、国家税务总局关于调整国内航空公司进口飞机有关增值税政策的通知》。
　　民生证券航空分析师对《国际金融报》记者指出，政策中提出的25吨以上的飞机均为客用飞机。至今国内各大航空公司使用的客机多为进口。因此，国家对进口飞机的增值税调整，一方面是宏观政策下的税收考量，一方面或许是为了抑制飞机过多进口，避免出现飞机进口市场的垄断现象。
　　然而对25吨以上飞机提高增值税率，是否会对航空业有一定的影响?
　　上述分析师认为，不会造成过大的影响，结合褐煤等商品进口关税税率进行调整的消息，可以将其看作近期一系列的国家政策调整行为。“税率方面都是按照国家经济发展情况进行不断调整的，而且购买进口飞机，在中国不仅仅是企业行为，还涉及到其他因素的影响。”该分析师称。

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